62: CHARLOTTENPLATZ UND LEONHARDSVIERTEL BIS WILHELMSPLATZ – Zum Wettbewerb Neuer Stadtraum B14

1st März. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Charlottenplatz und Leonhardsviertel bis Wilhelmsplatz – Vergangenes als Anregung für Künftiges? Zum Wettbewerb Neuer Stadtraum B14 – Bilderfolge V von X Ein menschenfreundlicher Charlottenplatz, 1908, Foto Haus der Geschichte. Bäume, Brunnen, Sitzbänke, Zwillings-Klohäuschen, Straßenverkauf – mehr braucht, mehr kann ein kleiner Platz kaum bieten. Hinter Bäumen sieht man das Wilhelms-/Stadtpalais und in ganzer Breite das … weiterlesen

20: LEONHARDSVIERTEL III: Kirche, Parkhäuser, Traumautos

14th August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Leonhardsviertel: Kirche, Parkhäuser, Traumautos. Diese merkwürdige Melange steht für die Jahrzehnte einer autogerechten Stadt. Die dritte Bilderfolge zum Leonhardsviertel zeigt in einer bewusst etwas überspitzten Weise, welche grotesken Blüten das Streben nach einer autogerechten Stadt hervorgebracht hat. Es gibt stadträumliche Konstellationen, die heute kaum noch nachvollziehbar und auszuhalten sind. Alles deutet nur auf eines: Der … weiterlesen

19: LEONHARDSVIERTEL II: Kirche, Umfeld, Verkehrsschneise

14th August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Leonhardsviertel: Kirche, Umfeld, Verkehrsschneise – im Vergleich weiterer Aufnahmen von einst und jetzt als Ansporn zur Neugestaltung.   Zwischen Parkhaus und Kaufhaus fließt der Verkehr in einen Tunnel hinab bzw. aus ihm heraus. Wie bei anderen Stuttgarter Tunneln lockt das Durchgangsverkehr in die Stadt. Diese Folge autogerechter Planung kommt nicht einmal dem Handel zugute, zerteilt … weiterlesen

18: LEONHARDSVIERTEL I: Geschichte und Rolle in der Stadt

15th August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Leonhardsviertel: Geschichte und Rolle in der Stadt. Eines der einst schönsten Viertel bedarf dringend der Neuordnung und Aufwertung. Das Leonhardsviertel, früher genannt Esslinger Vorstadt, ein Teil davon auch Bohnenviertel, ist kein stadträumlich homogener Bereich mehr. Schwere Kriegsschäden, die enorme Breite der B14, mehrgeschossige Garagen und langweilige Verwaltungsbauten sind dafür die Ursache. Seine ursprüngliche Mitte ist … weiterlesen

11: STUTTGARTS B14 – Symbol der autogerechten Stadt

24th August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Stuttgarts Stadtautobahn B14 – Symbol der autogerechten Stadt Städtisch belebte und beliebte Straßenzüge werden in eine Stadtautobahn verwandelt. Fußgänger spielen für die Planungen ebenso wenig eine Rolle wie das Wesen und die Geschichte der Stadt. Seit knapp einem halben Jahrhundert wird dies als Missstand empfunden. Dagegen unternommen wurde bisher aber nichts. Hier und da eine … weiterlesen

3: HAUPTSTÄTTERSTRASSE / B14

23rd August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Hauptstätterstraße / B14 früher und heute – ein Paradebeispiel problematischer Stadtentwicklung im Sinne der autogerechten Stadt. Die Verwandlung des Stadtcharakters durch Krieg und Verkehrsplanung der Nachkriegszeit ist hier das Thema. Eine autobahnähnliche Verkehrsschneise spaltet die Stadt nicht nur in dem Bereich Hauptstätterstraße zwischen Marien- und Charlottenplatz. „Stutgardia“, Matthias Seutter (1678-1757), um 1755, Staatsgalerie Stuttgart. Der … weiterlesen

1: STUTTGART VON OBEN

22nd August. Von christian. Veröffentlicht in Allgemein.

Meine Seite „Ansichten von und zu Stuttgart“ widmet sich einer Stadt, in der ihre Bewohner so gerne leben wie in kaum einer anderen Deutschlands.  Auch für mich gilt, was auf einen gleichfalls aus dem Baltikum stammenden Maler gemünzt war. Über Johann Jakob Müller von Riga (1765-1832) heißt es im Nekrolog: „von Geburt ein Ausländer, ist … weiterlesen